สกรูคอมเพรสเซอร์

ในกรณีที่แรงดันปกติไม่เพียงพอ จำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มลมบูสเตอร์ มีอุตสาหกรรมและกระบวนการหลายประเภทที่ใช้อากาศอัดและไนโตรเจนที่แรงดันสูงถึง 40 บาร์ การเป่าขึ้นรูป PET การตัดด้วยเลเซอร์ การทดสอบแรงดัน และการตัดด้วยการกัดกร่อน เหล่านี้เป็นกระบวนการที่แพร่หลายซึ่งจะนำบูสเตอร์อากาศและไนโตรเจนมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้งได้ บูสเตอร์ BSTAIR สามารถเชื่อมต่อกับระบบแรงดันต่ำของโรงงานได้ บูสเตอร์รุ่นมาตรฐานมีการจ่ายแรงดันสูงสุด 40 บาร์โดยมีช่วงการไหล 0.4 m3/min ถึง 3.6 m3/min

รุ่น

แรงดันขาเข้าสูงสุด

แรงดันขาออกสูงสุด  การส่งมอบอากาศในปริมาณมาก การไหลขาเข้าที่แนะนำ กำลังไฟมอเตอร์  ระดับเสียงรบกวน
  bar bar m³/h  l/s m³/h  l/s kW hp

db(A)
bstAIR 15 6 40 87.2  24.2  104.4  29.0 11  15 83
bstAIR 20 6 40 144.0 40.0 172.8 48.0 15 20 83
รุ่น  ความยาว (มม.) ความกว้าง (มม.)  ความสูง (มม.) น้ำหนัก (กก.)
bstAIR 15 1600 700  780 205
bstAIR 20 1600 700 780 210

ตู้ครอบไฟฟ้าพร้อมซอฟต์สตาร์ทเตอร์

จุดสูงสุดทางไฟฟ้าต่ำ
มอเตอร์จะค่อยๆ หยุดทำงาน
หม้อแปลง 4V ติดตั้งอยู่ภายในตู้ครอบ

ปั๊มแบบจังหวะเดียวที่มีความน่าเชื่อถือสูง

วัสดุและการดูแลขั้นสูงของส่วนประกอบหลัก
การออกแบบมาอย่างทนทาน น่าเชื่อถือ และทำการซ่อมบำรุงได้ง่าย
ปริมาณน้ำมันตกค้างต่ำด้วยการใช้ระบบเก็บน้ำมันพิเศษ
ระดับการสั่นสะเทือนต่ำ

ประสิทธิภาพด้านพลังงาน

ระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนโดยตรง
มอเตอร์ IE3 IP55 ประสิทธิภาพสูง

การทำงานที่เงียบและปลอดภัย

 แดมเปอร์ป้องกันการสั่นสะเทือนแข็งแรง
 ปั๊มประเภท V แบบจังหวะเดียวที่สมดุล

ปั๊มแบบจังหวะเดียวที่มีความน่าเชื่อถือสูง

วัสดุและการดูแลขั้นสูงของส่วนประกอบหลัก
การออกแบบมาอย่างทนทาน น่าเชื่อถือ และทำการซ่อมบำรุงได้ง่าย
ระดับการสั่นสะเทือนต่ำ

ขับตรง

มอเตอร์ IE3 ประสิทธิภาพสูงเป็นมาตรฐาน
มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบปิดทั้งหมด IP55 F-Class สำหรับการใช้งานหนัก

bstAIR 15-20
bstAIR 15-20 rear view
bstAIR 15-20

ดาวน์โหลดแผ่นพับผลิตภัณฑ์


เทคโนโลยีบูสเตอร์ทำงานอย่างไร

อากาศหรือไนโตรเจนจะถูกอัดในปั๊มแบบจังหวะเดียวโดยใช้รอบการทำงานมาตรฐานของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ การบีบอัดจะเริ่มที่แรงดันต่ำเคลื่อนผ่านการทำงานร่วมกันของวาล์วโซลีนอยด์ขาเข้าและขาออก จากนั้นอากาศหรือไนโตรเจนที่อัดจะเข้าสู่บูสเตอร์ซึ่งจะเพิ่มแรงดันขึ้นเป็น 40 บาร์ในขั้นเดียว สวิตช์แรงดันขาเข้าจะหยุดบูสเตอร์เมื่อแรงดันขาเข้าเกินค่าสูงสุดที่อนุญาต หรือลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต พัดลมตามแกนที่ติดตั้งบนเพลาของบูสเตอร์จะช่วยระบายความร้อน

น้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงจะหล่อลื่นบูสเตอร์ ห้องข้อเหวี่ยงมีช่องระบายผ่านตัวแยกน้ำมัน และช่องระบายไอน้ำซึ่งช่วยให้ทำงานได้โดยมีการน้ำมันตกค้างน้อยที่สุด