ในกรณีที่แรงดันปกติไม่เพียงพอ จำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มลมบูสเตอร์ มีอุตสาหกรรมและกระบวนการหลายประเภทที่ใช้อากาศอัดและไนโตรเจนที่แรงดันสูงถึง 40 บาร์ การเป่าขึ้นรูป PET การตัดด้วยเลเซอร์ การทดสอบแรงดัน และการตัดด้วยการกัดกร่อน เหล่านี้เป็นกระบวนการที่แพร่หลายซึ่งจะนำบูสเตอร์อากาศและไนโตรเจนมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้งได้ บูสเตอร์ BSTAIR สามารถเชื่อมต่อกับระบบแรงดันต่ำของโรงงานได้ บูสเตอร์รุ่นมาตรฐานมีการจ่ายแรงดันสูงสุด 40 บาร์โดยมีช่วงการไหล 0.4 m3/min ถึง 3.6 m3/min
| รุ่น | แรงดันขาเข้าสูงสุด |
แรงดันขาออกสูงสุด | การส่งมอบอากาศในปริมาณมาก | การไหลขาเข้าที่แนะนำ | กำลังไฟมอเตอร์ | ระดับเสียงรบกวน | |||
| bar | bar | m³/h | l/s | m³/h | l/s | kW | hp |
db(A) | |
| bstAIR 15 | 6 | 40 | 87.2 | 24.2 | 104.4 | 29.0 | 11 | 15 | 83 |
| bstAIR 20 | 6 | 40 | 144.0 | 40.0 | 172.8 | 48.0 | 15 | 20 | 83 |
| รุ่น | ความยาว (มม.) | ความกว้าง (มม.) | ความสูง (มม.) | น้ำหนัก (กก.) |
| bstAIR 15 | 1600 | 700 | 780 | 205 |
| bstAIR 20 | 1600 | 700 | 780 | 210 |
ตู้ครอบไฟฟ้าพร้อมซอฟต์สตาร์ทเตอร์
จุดสูงสุดทางไฟฟ้าต่ำ
มอเตอร์จะค่อยๆ หยุดทำงาน
หม้อแปลง 4V ติดตั้งอยู่ภายในตู้ครอบ
ปั๊มแบบจังหวะเดียวที่มีความน่าเชื่อถือสูง
วัสดุและการดูแลขั้นสูงของส่วนประกอบหลัก
การออกแบบมาอย่างทนทาน น่าเชื่อถือ และทำการซ่อมบำรุงได้ง่าย
ปริมาณน้ำมันตกค้างต่ำด้วยการใช้ระบบเก็บน้ำมันพิเศษ
ระดับการสั่นสะเทือนต่ำ
ประสิทธิภาพด้านพลังงาน
ระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนโดยตรง
มอเตอร์ IE3 IP55 ประสิทธิภาพสูง
การทำงานที่เงียบและปลอดภัย
แดมเปอร์ป้องกันการสั่นสะเทือนแข็งแรง
ปั๊มประเภท V แบบจังหวะเดียวที่สมดุล
ปั๊มแบบจังหวะเดียวที่มีความน่าเชื่อถือสูง
วัสดุและการดูแลขั้นสูงของส่วนประกอบหลัก
การออกแบบมาอย่างทนทาน น่าเชื่อถือ และทำการซ่อมบำรุงได้ง่าย
ระดับการสั่นสะเทือนต่ำ
ขับตรง
มอเตอร์ IE3 ประสิทธิภาพสูงเป็นมาตรฐาน
มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบปิดทั้งหมด IP55 F-Class สำหรับการใช้งานหนัก
เทคโนโลยีบูสเตอร์ทำงานอย่างไร
อากาศหรือไนโตรเจนจะถูกอัดในปั๊มแบบจังหวะเดียวโดยใช้รอบการทำงานมาตรฐานของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ การบีบอัดจะเริ่มที่แรงดันต่ำเคลื่อนผ่านการทำงานร่วมกันของวาล์วโซลีนอยด์ขาเข้าและขาออก จากนั้นอากาศหรือไนโตรเจนที่อัดจะเข้าสู่บูสเตอร์ซึ่งจะเพิ่มแรงดันขึ้นเป็น 40 บาร์ในขั้นเดียว สวิตช์แรงดันขาเข้าจะหยุดบูสเตอร์เมื่อแรงดันขาเข้าเกินค่าสูงสุดที่อนุญาต หรือลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่อนุญาต พัดลมตามแกนที่ติดตั้งบนเพลาของบูสเตอร์จะช่วยระบายความร้อน
น้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงจะหล่อลื่นบูสเตอร์ ห้องข้อเหวี่ยงมีช่องระบายผ่านตัวแยกน้ำมัน และช่องระบายไอน้ำซึ่งช่วยให้ทำงานได้โดยมีการน้ำมันตกค้างน้อยที่สุด
