Zdarzają się sytuacje, w których normalne ciśnienie nie jest wystarczające, czyli wtedy, gdy potrzebny jest doprężacz powietrza. Sprężone powietrze i azot o wyższym ciśnieniu do 40 bar znajdują zastosowanie w wielu branżach i procesach. Wydmuchiwanie butelek PET, cięcie laserowe, testy ciśnienia i cięcie za pomocą tarcz ściernych – to tylko niektóre, szeroko rozpowszechnione procesy, w których doprężacze powietrza i azotu mogą być integralną częścią instalacji. Doprężacz BSTAIR można podłączyć do niskociśnieniowej sieci w zakładzie. Ciśnienie na wylocie standardowego doprężacza wynosi 40 bar przy przepływie od 0,4 m3/min do 3,6 m3/min
| Model | Maksymalne ciśnienie na wlocie: |
Maksymalne ciśnienie na wylocie: | Wydajność FAD w warunkach odniesienia | Zalecany przepływ na wlocie | Moc silnika | Poziom hałasu | |||
| bar | bar | m³/h | l/s | m³/h | l/s | kW | hp |
db(A) | |
| bstAIR 15 | 6 | 40 | 87,2 | 24,2 | 104,4 | 29,0 | 11 | 15 | 83 |
| bstAIR 20 | 6 | 40 | 144,0 | 40,0 | 172,8 | 48,0 | 15 | 20 | 83 |
| Model | Długość (mm) | Szerokość (mm) | Wysokość (mm) | Masa (kg) |
| bstAIR 15 | 1600 | 700 | 780 | 205 |
| bstAIR 20 | 1600 | 700 | 780 | 210 |
Skrzynka elektryczna z układem łagodnego rozruchu
Niskie skoki napięcia
Stopniowe zatrzymanie silnika
Transformator 4 V jest zamontowany wewnątrz szafy rozdzielczej
Jednostopniowa pompa o wysokiej wydajności
Nowoczesne materiały i obróbka głównych komponentów
Solidna, niezawodna konstrukcja i łatwy dostęp do punktów serwisowych
Niska przepuszczalność oleju dzięki zastosowaniu specjalnego systemu zatrzymywania
Niski poziom drgań
Sprawność energetyczna
Przekładnia napędu bezpośredniego
Silnik o dużej wydajności IE3 IP55
Cicha praca i bezpieczna obsługa
Wytrzymałe tłumiki drgań
Dobrze wyważona, jednostopniowa pompa typu V
Jednostopniowa pompa o wysokiej wydajności
Nowoczesne materiały i obróbka głównych komponentów
Solidna, niezawodna konstrukcja i łatwy dostęp do punktów serwisowych
Niski poziom drgań
Napęd bezpośredni
Wysokowydajny silnik IE3 w standardzie
Całkowicie zamknięty silnik IP55 klasy F chłodzony powietrzem, przeznaczony do pracy w trudnych warunkach
Na czym polega technologia doprężaczy?
Powietrze lub azot są sprężane w jednostopniowej pompie z wykorzystaniem standardowego cyklu działania sprężarki tłokowej. Sprężanie rozpoczyna się przy niskim ciśnieniu i działa w kierunku zaworów elektromagnetycznych na wlocie i wylocie. Sprężone powietrze lub azot następnie przechodzą do doprężacza, w którym są dalej sprężane do 40 bar w jednym stopniu. Przełącznik ciśnienia na wlocie zatrzymuje doprężacz, gdy ciśnienie na wlocie przekroczy maksymalną dozwoloną wartość lub spadnie poniżej minimalnej dozwolonej wartości. Do chłodzenia służy wentylator osiowy zamontowany na wale doprężacza.Doprężacz jest smarowany olejem w skrzyni korbowej. Skrzynia korbowa jest wentylowana poprzez separator oleju i zawór oddechowy, które umożliwiają działanie z zachowaniem minimalnego przenikania oleju.
