Hoe werkt een schroefcompressor?

Ontdek het werkingsprincipe van een schroefcompressor

Neem vandaag nog contact op

Roterende schroefluchtcompressoren zijn een type compressor met rotatievolume. Dankzij hun betrouwbaarheid, lange levensduur en veelzijdigheid worden ze in veel verschillende branches gebruikt. Vergeleken met zuigercompressoren zijn deze compressoren over het algemeen efficiënter en flexibeler. Ontdek het werkingsprincipe van een schroefcompressor.

Onderwerpen

Evoluto-schroefcompressor van Alup

Het werkingsprincipe van een schroefcompressor

werkingsprincipe schroefcompressor

Laten we eerst eens kijken naar het schroefcompressorelement. Dit element bestaat uit twee rotoren die er uitzien als een helix. Ze hebben allebei een andere vorm en een ander aantal groeven/tanden (meestal één met vier en één met zes tanden). Eenvoudig gezegd wordt de atmosferische lucht in dit schroefelement gezogen en naarmate de lucht langs de rotoren stroomt, wordt deze samengeperst. 


Het schroefelement (blok) bestaat uit twee rotoren die vergelijkbaar zijn met een helix met een steile hoek maar met een ander aantal tanden. Meestal is de verhouding van tanden 4:6. Naarmate de lucht langs de rotoren stroomt, wordt de lucht samengeperst doordat de ruimte tussen de rotortanden afneemt in de richting van de aanzuig naar de uitlaat.


Het meestgebruikte type schroefcompressor is een gesmeerde compressor met olie-injectie. Voor processen die hoge persluchtkwaliteit verlangen worden niet-gesmeerde compressoren gebruikt. Bij een oliegesmeerde compressor verloopt het compressieproces als volgt:


Het werkingsprincipe van een gesmeerde schroefcompressor

Het luchtcircuit:
Lucht wordt door het filter en een open inlaatklep het compressorelement ingezogen en samengeperst. Een mengsel van perslucht en olie stroomt via een keerklep in de luchtketel/olieafscheider. De lucht stroomt naar buiten door een uitlaatklep via een minimumdrukklep en de luchtkoeler. Tijdens belast bedrijf houdt een minimumdrukklep de druk in de afscheidertank boven een minimumwaarde die vereist is voor smering. Een ingebouwde keerklep voorkomt dat de perslucht stroomafwaarts van de minimumdrukklep tijdens onbelast bedrijf wordt afgeblazen naar de atmosfeer. Wanneer de compressor is gestopt, worden de keerklep en inlaatklep gesloten, waardoor er geen perslucht (en olie) wordt afgeblazen in het luchtfilter.

Het oliecircuit:

In de luchtketel/olieafscheider wordt met een centrifugale werking het grootste deel van de olie uit het lucht/olie-mengsel verwijderd. Resterende olie wordt door de olieafscheider verwijderd. De olie verzamelt zich in het onderste gedeelte van de luchtketel/olieafscheider, die dienst doet als een olietank. Het oliesysteem is voorzien van een thermostatische omloopklep. Als de olietemperatuur lager is dan de instelwaarde, sluit de omloopklep de toevoer naar de oliekoeler af en wordt de olie om de oliekoeler geleid. Luchtdruk stuwt de olie uit de luchtketel/olieafscheider via het oliefilter en de olieafsluitklep naar het compressorelement. Wanneer de olietemperatuur de instelwaarde heeft bereikt, begint de omloopklep de toevoer naar de oliekoeler te openen. Bij circa 15 ˚C (27 ˚F) boven het instelpunt zal alle olie door de oliekoeler stromen. Een olieafsluitklep voorkomt dat het compressorelement volstroomt met olie wanneer de compressor wordt gestopt.

Zie ook