Hoe werkt een schroefcompressor?

Schroefcompressoren zijn compressoren met een rotatievolume en dankzij hun betrouwbaarheid, lange levensduur en veelzijdigheid worden ze in veel verschillende branches gebruikt. Vergeleken met zuigercompressoren zijn deze compressoren over het algemeen efficiënter en flexibeler.

schroefcompressor-evoluto

Het werkingsprincipe van een schroefcompressor

Laten we eerst eens kijken naar het schroefcompressorelement. Dit element bestaat uit twee rotoren die er uitzien als een helix. Ze hebben allebei een andere vorm en een ander aantal groeven/tanden. Meestal is de verhouding van tanden 4:6. Eenvoudig gezegd wordt de atmosferische lucht in dit schroefelement gezogen en naarmate de lucht langs de rotoren stroomt, wordt deze samengeperst. Het meestgebruikte type schroefcompressor is een gesmeerde compressor met olie-injectie. Voor processen die afhangen van de kwaliteit van de perslucht worden niet-gesmeerde compressoren gebruikt.
Bij een gesmeerde compressor verloopt het compressieproces als volgt:

Het werkingsprincipe van een gesmeerde schroefcompressor

Het luchtcircuit:  Lucht wordt door het filter en een open inlaatklep het compressorelement ingezogen en samengeperst. Een mengsel van perslucht en olie stroomt via een keerklep in de luchtketel/olieafscheider. De lucht stroomt naar buiten door een uitlaatklep via een minimumdrukklep en de luchtkoeler. Tijdens belast bedrijf houdt een minimumdrukklep de druk in de afscheidertank boven een minimumwaarde die vereist is voor smering. Een ingebouwde keerklep voorkomt dat de perslucht stroomafwaarts van de minimumdrukklep tijdens onbelast bedrijf wordt afgeblazen naar de atmosfeer. Wanneer de compressor is gestopt, worden de keerklep en inlaatklep gesloten, waardoor er geen perslucht (en olie) wordt afgeblazen in het luchtfilter.

Het oliecircuit: In de luchtketel/olieafscheider wordt met een centrifugale werking het grootste deel van de olie uit het lucht/olie-mengsel verwijderd. Resterende olie wordt door de olieafscheider verwijderd. De olie verzamelt zich in het onderste gedeelte van de luchtketel/olieafscheider, die dienst doet als een olietank. Het oliesysteem is voorzien van een thermostatische omloopklep. Als de olietemperatuur lager is dan de instelwaarde, sluit de omloopklep de toevoer naar de oliekoeler af en wordt de olie om de oliekoeler geleid. Luchtdruk stuwt de olie uit de luchtketel/olieafscheider via het oliefilter en de olieafsluitklep naar het compressorelement. Wanneer de olietemperatuur de instelwaarde heeft bereikt, begint de omloopklep de toevoer naar de oliekoeler te openen. Bij circa 15 ˚C (27 ˚F) boven het instelpunt zal alle olie door de oliekoeler stromen. Een olieafsluitklep voorkomt dat het compressorelement volstroomt met olie wanneer de compressor wordt gestopt.

Nieuwste blogartikelen

Pic of AVSD 940 hero

De nieuwe AVSD-droger van ALUP

21 May, 2020

De koeldroger met variabele toerenregeling biedt ongeëvenaarde energiebesparingen, verhoogt de productiekwaliteit en betrouwbaarheid, komt het milieu ten goede en neemt minder ruimte in beslag dan zijn concurrenten

Alup C67 belt-driven screw compressors

Welke compressor heb ik nodig?

Er zijn veel dingen om over na te denken bij het kopen van een compressor. Welk formaat heb ik nodig? Welk type compressor is het beste voor mijn toepassing? Welke werkdruk is het beste voor mijn behoeften? Hier vindt u meer informatie!

FAQ with questionmark

Wat is perslucht?

10 January, 2020

Perslucht is een van de meestvoorkomende middelen voor het aandrijven van pneumatische machines en wordt in alle sectoren gebruikt. Meer informatie over perslucht vindt u hier.